Новый Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID
Топ ТемыАвтоБизнесНедвижимостьПравоВластьДеньгиОбществоОбразованиеКультураСпортVIPЗдоровьеТуризмШоппинг
Наверх
Рубрики
ГлавнаяАвтоАвтомобили › Новый Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID

Новый Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID

Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID

Новый Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID сочетает ультрасовременную концепцию гибридного привода с уникальными инновациями и роскошным оснащением, присущим автомобилям S-Класса. Этот представительский седан с длинной колёсной базой впечатляет своей экстраординарной динамикой и экономичностью. Благодаря серийно устанавливаемой функции предварительного кондиционирования и подогрева, данный автомобиль отличается уникальным микроклиматом. Этот первый в мире представительский седан с прошедшим сертификацию трёхлитровым двигателем стал ещё одной важной вехой на пути к экологически чистому автомобильному движению. Первые экземпляры автомобиля S 500 PLUG-IN HYBRID начнут поступать своим покупателям уже в сентябре этого года (в России – февраль 2015г.).

Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID 7668

"S 500 PLUG-IN HYBRID - это первый седан представительского класса с динамическими характеристиками на уровне автомобилей с двигателем V8 и с расходом топлива на уровне моделей компакт-класса. Самой сложной задачей стал перевод экономичности в превосходную динамику спортивного уровня. Здесь, кстати, на ум приходит восхитительная параллель с нашим успешным болидом в "Формуле-1", который также располагает турбированным агрегатом V6 с высокотехнологичным гибридным приводом", пояснил проф. д-р Томас Вебер, член Совета директоров концерна Daimler AG, ответственный за научные исследования и опытно-конструкторские разработки в подразделении Mercedes-Benz Cars.

"Новый S 500 PLUG-IN HYBRID предлагает нашим клиентам всю палитру инноваций, которые делают наш новый S-Класс столь успешным, и благодаря своей интеллектуальной стратегии управления обеспечивает массу удовольствия от вождения и высочайшую динамику при максимальной экономичности. Кроме того, он позволяет проходить путь длиной до 33 км исключительно на электрической тяге", добавил Ола Каллениус, руководитель подразделения глобальных продаж и маркетинга легковых автомобилей Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID 7646

Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID предлагает мощность в 325 кВт и крутящий момент в 650 Н•м, разгоняется с нуля до 100 км/ч всего за 5,2 с и может проходить на чисто электрической тяге до 33 км. Подтверждённый сертификатом расход топлива составляет 2,8 л на 100 км, что соответствует выбросам 65 г CO2 на километр пути. Залогом столь впечатляющих показателей является битурбированный агрегат V6 и интеллектуальный гибридный привод.
После S 400 HYBRID и S 300 BlueTEC HYBRID автомобиль S 500 PLUG-IN HYBRID стал уже третьей гибридной моделью нового S-Класса. Его новый высоковольтный литий-ионный аккумулятор с энергозапасом 8,7 кВтч можно заряжать снаружи через разъём для зарядки, расположенный в заднем бампере.

Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID 7673

Все гибридные модели S-Класса имеют экологический сертификат. В нём подробно задокументирована экологическая сбалансированность данных моделей с этапа их разработки и вплоть до этапа их утилизации, включая весь жизненный цикл, что подтвердили независимые эксперты, проводившие сертификацию в соответствии с международно признанными нормами. В отношении выбросов CO2 в сертификате на автомобиль S 500 PLUG-IN HYBRID сказано следующее: "В течение всего жизненного цикла, охватывающего производство, эксплуатацию данного автомобиля до пробега свыше 300 000 км и его утилизацию, в сравнении с моделью S 500 появляются однозначные преимущества. Если подзарядка от внешних источников производится электричеством европейской "маркировки", то выбросы CO2 могут быть снижены примерно на 43 процента (35 тонн). При использовании электричества, получаемого регенеративным способом, от силы воды, данное сокращение может составить 56 процентов (46 тонн)".

Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID 7649

Гибридная трансмиссия построена на 7-ступенчатой АКП 7G-TRONIC PLUS. Система Plug-in-Hybrid в автомобиле S-Класса является развитием модульной концепции параллельного гибрида. Общим характерным признаком новой системы стало дополнительное сцепление, встроенное между ДВС и электродвигателем. Она, с одной стороны, размыкает ДВС и трансмиссию - при движении на чисто электрической тяге, а с другой, даёт возможность трогаться с места посредством ДВС с эффективностью на уровне мокрого сцепления. Размыкающее сцепление заменяет в этом гидротрансформатор и благодаря своей полной интеграции в его корпус не требует для себя дополнительного монтажного пространства.

Чтобы укрепить доверие клиентов к новой инновационной технологии привода Plug-in, Mercedes-Benz впервые и, как раз, на примере автомобиля S 500 PLUG-IN HYBRID даёт сертификат на высоковольтный аккумулятор и компоненты Plug-in (напр., электромашина и силовое электронное оборудование), обещая тем самым высокую эффективность автомобиля. Данный сертификат гарантирует устранение любой технической неисправности данных компонентов силами Mercedes-Benz в течение шесть лет с момента первичной поставки автомобиля или его первой регистрации, либо до пробега в 100 000 км.

Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID 7650

«Тактильная» педаль акселератора – в помощь водителю

Сесть в автомобиль, запустить двигатель, начать движение, и, наряду с образцовой экономичностью, наслаждаться, при желании, особым откликом электродвигателя при переходе в режим "кик-даун" – настолько просто ездить в новом гибридном S 500 PLUG-IN HYBRID. Ведь в повседневной жизни управлять им столь же легко, как и любым автомобилем с автоматической трансмиссией.

Работая за кулисами, интеллектуальная стратегия управления автоматически - в зависимости от выбранного режима работы - подбирает идеальную комбинацию работы ДВС и электромашины, адаптируя свою работу не только с учётом уровня заряда аккумулятора, но и заранее принимая в расчёт дорожную ситуацию либо характер трассы. При желании водитель всегда может вмешаться в ситуацию, прибегнув к ручному управлению и самостоятельно отрегулировав взаимодействие гибридных компонентов с помощью четырёх режимов работы и трёх режимов движения.
Так называемая тактильная педаль акселератора способна посредством двойного импульса сигнализировать водителю, когда ему следует снимать ногу с неё для движения по инерции и рекуперации. А при движении на электрической тяге она сообщает водителю о моменте включения ДВС. Поток энергии во всех эксплуатационных режимах отображается на комбинации приборов и, по желанию клиента, также на центральном дисплее.

Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID 7660

Богатая базовая комплектация, расширенная функция предварительного кондиционирования и подогрева

S 500 PLUG-IN HYBRID отличается богатой серийной комплектацией и одной мировой премьерой – расширенной функцией предварительного кондиционирования и подогрева. Управление данной функцией осуществляется в зависимости от заданных значений. Это означает, что к началу поездки в салоне автомобиля S-Класса будет обеспечена заранее заданная температура, если водитель, например, через службы Mercedes connect me задаст время начала поездки. Возможным это стало благодаря электроприводу компрессора климатической установки и электрическим нагревательным элементам для подогрева воздуха. Причём предварительно прогревается не только воздух в салоне, но и подогреваются сиденья, рулевое колесо, а также подлокотники на дверях и на центральной консоли, а при охлаждении включается вентиляция сидений, если была заказана соответствующая опция.

Кроме того, в состав базовой комплектации автомобиля S 500 PLUG-IN HYBRID, который доступен лишь с длинной колёсной базой, входят, с частности, светодиодные фары головного освещения повышенной мощности и светодиодные задние фонари, кожаная отделка, мультимедийная система COMAND Online, сенсорная панель, система климат-контроля Thermotronic, а также подогрев не только передних, но и задних сидений, пакет запоминания параметров для передних сидений, подсветка салона Ambient Lighting с семью цветовыми режимами и пневмоподвеска AIRMATIC с бесступенчатой регулировкой сил амортизации. Среди базового оборудования, повышающего безопасность, в частности, система превентивной безопасности PRE-SAFE®, система предупреждения столкновений COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (система предупреждения столкновений в сочетании с адаптивной системой экстренного торможения), система контроля степени усталости водителя ATTENTION ASSIST, система PRE-SAFE® Impuls, система стабилизации при боковом ветре и система распознавания дорожных знаков (распознавание дорожных знаков, включая функцию предупреждения о неверном направлении, а также индикацию скоростных ограничений на комбинации приборов). Помимо этого, предлагается множество экстраординарных вариантов дополнительного оборудования.

Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID 7665

Гибридная стратегия Mercedes-Benz: акцент на приводах Plug-in

После S 400 HYBRID и S 300 BlueTEC HYBRID автомобиль S 500 PLUG-IN HYBRID стал уже третьей гибридной моделью нового S-Класса. Серийное применение данной технологии в Mercedes-Benz началось в 2009 г. Однако и в отношении чисто электрических автомобилей концерн сумел уйти вперёд. В ближайшие годы акцент будет делаться на гибридные решения Plug-in.
Гибридные приводы, представляющие собой комбинацию из двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя, помогают снизить расход топлива в целом, одновременно улучшая динамические характеристики автомобиля, поскольку электродвигатель заменяет или поддерживает ДВС в случаях, когда топливный агрегат демонстрирует неблагоприятную характеристику – как правило, в режиме частичной нагрузки, когда не требуется много мощности.

Наибольшие возможности по сокращению расхода топлива обеспечивает в случае гибридных приводов увеличение до максимума рекуперации энергии при торможении и движении накатом. Так, при нажатии педали тормоза замедление автомобиля будет поначалу осуществляться за счёт электромашины, а не дисковой тормозной системы. В гибридных моделях нового S-Класса впервые теперь применяется рекуперативная система торможения второго поколения. Она обеспечивает незаметное пересечение работы традиционных тормозных механизмов с электрическим торможением посредством электромашины, работающей в режиме генератора.

Интеллектуальная стратегия управления

Наилучшей стратегией для экономичного движения всегда было предусмотрительное вождение без ненужных торможений и разгонов. В гибридном автомобиле это становится ещё более значимым, хотя и по совершенно другой причине: торможения здесь служат не только для замедления автомобиля, но и для рекуперации энергии. А характер трассы значительно влияет на эффективность заряда и разряда высоковольтного аккумулятора.

Интеллектуальная стратегия управления оказывает водителю всестороннюю поддержку и при этом действует совсем ненавязчиво при самом экономичном стиле вождения. Одной из её целей, например, является следующее: аккумулятор к концу движения в гору должен, по возможности, разрядиться, чтобы затем вновь заряжаться при движении под гору. Ещё одним важным моментом является задача добираться до города с полностью заряженным аккумулятором - для экономичного движения с частым остановками и, по возможности, на электрической тяге.

Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID 7648

В случае автомобиля S 500 PLUG-IN HYBRID управление энергией осуществляется тремя способами:
• На основе характера трасс: автоматически либо через четыре режима работы;
• По инициативе водителя: через три режима движения;
• На основе дорожной ситуации: с помощью радара.
Зарядка: электричество из розетки
Аккумулятор автомобиля S 500 PLUG-IN HYBRID компактно и безопасно размещается в задней части его кузова. Интеллектуальная система бортовой зарядки позволяет заряжать аккумулятор от любой бытовой электророзетки. Ещё проще пополнять запас электроэнергии в автомобиле станет в будущем – благодаря индукционной беспроводной зарядке.
В качестве накопителя электрической энергии в автомобиле S 500 PLUG-IN HYBRID применяется литий-ионный аккумулятор на литий-железо-фосфатной основе. Этот аккумулятор с жидкостным охлаждением имеет общую ёмкость в 8,7 кВт∙ч при общей массе в 114 кг, занимая объём в 96 л.
Чтобы обеспечить максимум безопасности при столкновениях, максимум динамики и багажного пространства, корпус аккумулятора выполняется из литого под давлением алюминия, а сам он устанавливается в задней части кузова над задней осью автомобиля. Тем самым оптимально используется имеющееся там монтажное пространство, и автомобиль S 500 PLUG-IN HYBRID становится благодаря этому лидером среди гибридов Plug-in в отношении ёмкости багажника (395 л) и доступности багажного пространства.

Высоковольтный аккумулятор автомобиля S 500 PLUG-IN HYBRID можно заряжать от внешней электросети с помощью имеющегося на борту зарядного устройства мощностью 3,6 кВт. Данное зарядное устройство основательно встроено в автомобиль и обеспечивает зарядку однофазным током до 16 А. Разъём для подключения зарядного кабеля спрятан под крышкой в заднем бампере под правым фонарём. Автоматическая блокировка не позволит кому-то без разрешения извлечь из разъёма зарядный кабель. Новый S-Класс можно будет в разных странах мира заряжать за два часа, например, с помощью устройства Wallbox либо от зарядной колонки (400 В, 16 A). В качестве альтернативного способа можно, разумеется, использовать и бытовую электрическую розетку. В этом случае, в зависимости от типа разъёма, время зарядки можно будет довести до 2 часов 45 минут (при 230 В и 13 A).

Следующий шаг: S 500 PLUG-IN HYBRID – без провода

Следующим шагом на пути к созданию совершенного электромобиля и гибридного варианта Plug-in станет беспроводная зарядка. Индукционная зарядка аккумулятора сделает эксплуатацию электромобилей и гибридов Plug-in ещё более комфортной. Mercedes-Benz опробует такую беспроводную технологию на модели S 500 PLUG-IN HYBRID, чтобы для зарядки высоковольтного аккумулятора разработать решение, достойное уровня S-Класса в плане комфорта и простоты пользования.



 


Последние статьи:
Архив статей: